ELICA POLASTORM PER YAMAHA SELVA 40-60 HP

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Codice: 52.434.04
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Descrizione

Scopri l’eccellenza e l’affidabilità con l’elica Polastorm in alluminio a tre pale, progettata specificamente per motori fuoribordo Yamaha, Selva e Parsun. Questa elica rappresenta un ricambio conforme all’originale, garantendo prestazioni ottimali e una durata superiore grazie alla sua costruzione avanzata. Le eliche Polastorm sono realizzate con una lega ibrida di titanio e alluminio, utilizzando la tecnologia di fusione APC (Aerospace Precision Casting), che le distingue per resistenza e affidabilità nel tempo. L’aggiunta di titanio e stronzio all’alluminio migliora significativamente la resistenza, la durabilità e la resistenza alla corrosione, elementi cruciali per l’ambiente marino.

La gamma di compatibilità è ampia, includendo modelli Yamaha 40-50-55-TOP 700 2T, 30-40 3 CILINDRI 4T e 40-50-60 4T. Per i motori Selva, l’elica è compatibile con i modelli 40-50 MANTA BARRACUDA e 40-60 EFI ARVANA-DORADO. È inoltre adatta per i fuoribordo Parsun T35/40 4T. Ogni elica è dotata di 13 brocciature (denti), assicurando un accoppiamento preciso e sicuro con l’albero motore. La scelta del passo e del diametro è fondamentale per ottimizzare le prestazioni della tua imbarcazione, permettendoti di selezionare il modello più adatto alle tue esigenze di navigazione, sia per accelerazione che per velocità di crociera.

Modelli Diametro/Passo Disponibili: 11 3/4×10, 11 5/8×11, 11 3/8×12, 11 1/8×13, 11 1/4×14, 11×15.

Selezionare il modello nell’apposito campo scelta.

Informazioni aggiuntive

Brand

modello

11 1/4×14, 11 1/8×13, 11 3/4×10, 11 3/8×12, 11 5/8×11, 11×15

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Info prodotto

Scopri l’eccellenza e l’affidabilità con l’elica Polastorm in alluminio a tre pale, progettata specificamente per motori fuoribordo Yamaha, Selva e Parsun. Questa elica rappresenta un ricambio conforme all’originale, garantendo prestazioni ottimali e una durata superiore grazie alla sua costruzione avanzata. Le eliche Polastorm sono realizzate con una lega ibrida di titanio e alluminio, utilizzando la tecnologia di fusione APC (Aerospace Precision Casting), che le distingue per resistenza e affidabilità nel tempo. L’aggiunta di titanio e stronzio all’alluminio migliora significativamente la resistenza, la durabilità e la resistenza alla corrosione, elementi cruciali per l’ambiente marino.

La gamma di compatibilità è ampia, includendo modelli Yamaha 40-50-55-TOP 700 2T, 30-40 3 CILINDRI 4T e 40-50-60 4T. Per i motori Selva, l’elica è compatibile con i modelli 40-50 MANTA BARRACUDA e 40-60 EFI ARVANA-DORADO. È inoltre adatta per i fuoribordo Parsun T35/40 4T. Ogni elica è dotata di 13 brocciature (denti), assicurando un accoppiamento preciso e sicuro con l’albero motore. La scelta del passo e del diametro è fondamentale per ottimizzare le prestazioni della tua imbarcazione, permettendoti di selezionare il modello più adatto alle tue esigenze di navigazione, sia per accelerazione che per velocità di crociera.

Modelli Diametro/Passo Disponibili: 11 3/4×10, 11 5/8×11, 11 3/8×12, 11 1/8×13, 11 1/4×14, 11×15.

Selezionare il modello nell’apposito campo scelta.

  • Materiale Avanzato: Realizzata in lega ibrida di titanio e alluminio con tecnologia APC (Aerospace Precision Casting) per maggiore resistenza e durata.
  • Resistenza alla Corrosione: L’aggiunta di titanio e stronzio migliora la resistenza alla corrosione, ideale per l’ambiente marino.
  • Design a Tre Pale: Offre un’accelerazione efficiente e prestazioni fluide a medie velocità.
  • Compatibilità Estesa: Progettata per un’ampia gamma di motori fuoribordo Yamaha, Selva e Parsun.
  • Ricambio Conforme all’Originale: Garantisce un’installazione e un funzionamento identici alle eliche di primo equipaggiamento.
  • Riduzione di Vibrazioni e Rumore: Il design preciso contribuisce a una navigazione più silenziosa e confortevole.
  • Materiale: Alluminio con lega ibrida di titanio e stronzio.
  • Numero di Pale: 3.
  • Numero di Brocciature (Denti): 13.
  • Compatibilità Motori Yamaha: 40-50-55-TOP 700 2T; 30-40 3 CILINDRI 4T; 40-50-60 4T.
  • Compatibilità Motori Selva: 40-50 MANTA BARRACUDA; 40-60 EFI ARVANA-DORADO.
  • Compatibilità Motori Parsun: T35/40 4T.
  • Modelli Diametro/Passo Disponibili: 11 3/4×10, 11 5/8×11, 11 3/8×12, 11 1/8×13, 11 1/4×14, 11×15.
  1. Verifica Compatibilità: Assicurati che il tuo motore Yamaha, Selva o Parsun rientri tra i modelli compatibili (40-60 HP) e che il numero di brocciature (13) corrisponda.
  2. Scegli il Diametro e il Passo: Seleziona il modello di elica (es. 11 3/4×10, 11×15) più adatto alle tue esigenze di velocità e accelerazione, considerando il carico tipico della tua imbarcazione.
  3. Installazione: Monta l’elica sull’albero motore, assicurandoti che le 13 brocciature si innestino correttamente e che il fissaggio sia saldo e sicuro.
  4. Test in Acqua: Dopo l’installazione, effettua un test in acqua per verificare il corretto funzionamento, l’assenza di vibrazioni eccessive e il raggiungimento del regime ottimale del motore.

Quali motori fuoribordo sono compatibili con l'elica Polastorm?

L'elica Polastorm è compatibile con i motori fuoribordo Yamaha 40-50-55-TOP 700 2T, 30-40 3 CILINDRI 4T, 40-50-60 4T; Selva 40-50 MANTA BARRACUDA, 40-60 EFI ARVANA-DORADO; e Parsun T35/40 4T.

Di quante pale è composta questa elica Polastorm e quante brocciature ha?

Questa elica Polastorm è a tre pale e presenta 13 brocciature (denti) per un accoppiamento preciso con l'albero motore.

Qual è il materiale di costruzione dell'elica Polastorm e quali vantaggi offre?

L'elica Polastorm è realizzata in una lega ibrida di titanio e alluminio, utilizzando la tecnologia APC (Aerospace Precision Casting). Questo materiale offre maggiore resistenza, durabilità e un'elevata resistenza alla corrosione, cruciale per l'uso marino.

Come scelgo il diametro e il passo corretti per la mia elica Polastorm?

La scelta del diametro e del passo dipende dalle specifiche del tuo motore e dalle prestazioni desiderate. Sono disponibili diverse opzioni, tra cui 11 3/4×10, 11 5/8×11, 11 3/8×12, 11 1/8×13, 11 1/4×14 e 11×15. È consigliabile consultare un esperto o la documentazione del motore per la scelta ottimale.

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