GIRANTE PER MOTORI FARYMANN DIESEL

12,08 € Iva inc.
Codice: 1814046M
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Descrizione

La girante per motori Farymann Diesel è un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del vostro propulsore marino. Progettata per garantire un flusso d’acqua costante e ottimale, questa girante è fondamentale per prevenire il surriscaldamento del motore, assicurando così la sua longevità e affidabilità in ogni condizione di navigazione. Compatibile non solo con i motori Farymann, ma anche con una vasta gamma di motori Nanni Diesel e altri modelli specifici, rappresenta una soluzione di ricambio di alta qualità per la manutenzione ordinaria e straordinaria. Realizzata con materiali resistenti all’ambiente marino, come il Neoprene o MC97/EPDM, offre durabilità e prestazioni costanti nel tempo. La sostituzione periodica della girante è una pratica di manutenzione preventiva cruciale che ogni diportista dovrebbe considerare per evitare guasti improvvisi e costosi danni al motore. Mantenere il sistema di raffreddamento in perfette condizioni significa navigare in sicurezza e con la massima tranquillità, sapendo che il cuore della vostra imbarcazione è protetto da un componente affidabile e performante.

  • diametro interno 12,4 mm
  • diametro esterno 40 mm
  • altezza 19 mm
  • riferimento Johnson Pump 09-808B-1
  • JABSCO 22405-001

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Info prodotto

La girante per motori Farymann Diesel è un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del vostro propulsore marino. Progettata per garantire un flusso d’acqua costante e ottimale, questa girante è fondamentale per prevenire il surriscaldamento del motore, assicurando così la sua longevità e affidabilità in ogni condizione di navigazione. Compatibile non solo con i motori Farymann, ma anche con una vasta gamma di motori Nanni Diesel e altri modelli specifici, rappresenta una soluzione di ricambio di alta qualità per la manutenzione ordinaria e straordinaria. Realizzata con materiali resistenti all’ambiente marino, come il Neoprene o MC97/EPDM, offre durabilità e prestazioni costanti nel tempo. La sostituzione periodica della girante è una pratica di manutenzione preventiva cruciale che ogni diportista dovrebbe considerare per evitare guasti improvvisi e costosi danni al motore. Mantenere il sistema di raffreddamento in perfette condizioni significa navigare in sicurezza e con la massima tranquillità, sapendo che il cuore della vostra imbarcazione è protetto da un componente affidabile e performante.

  • diametro interno 12,4 mm
  • diametro esterno 40 mm
  • altezza 19 mm
  • riferimento Johnson Pump 09-808B-1
  • JABSCO 22405-001
  • Compatibilità estesa: Progettata per motori Farymann Diesel e Nanni Diesel, oltre a pompe Johnson Pump F35 e vari modelli Volvo Penta.
  • Materiali di alta qualità: Realizzata in Neoprene o MC97/EPDM per garantire resistenza all’acqua dolce e salata, e durabilità nell’ambiente marino.
  • Prevenzione surriscaldamento: Componente vitale per il sistema di raffreddamento, assicura il mantenimento della temperatura operativa ottimale del motore.
  • Ricambio equivalente: Corrisponde ai riferimenti Johnson Pump 09-808B-1 e JABSCO 22405-001 (o 22405-0001).
  • Kit completo per la sostituzione: Spesso fornita in kit che include la girante, guarnizione per la pompa dell’acqua mare, o-ring e glicerina lubrificante.
  • 6 pale: Dotata di 6 pale per un’efficace movimentazione del fluido.
  • Diametro interno: 12,4 mm
  • Diametro esterno: 40 mm
  • Altezza: 19 mm
  • Riferimento Johnson Pump: 09-808B-1
  • Riferimento JABSCO: 22405-001 (o 22405-0001)
  • Materiale: Neoprene o MC97/EPDM
  • Numero di pale: 6
  • Compatibilità pompa: Johnson Pump F35
  1. Scollegare l’alimentazione: Prima di iniziare qualsiasi operazione, assicurarsi che il motore sia spento e l’alimentazione scollegata per prevenire avviamenti accidentali.
  2. Individuare e accedere alla pompa: Localizzare la pompa dell’acqua di mare sul motore entrobordo. Svitarne il coperchio per accedere alla girante.
  3. Rimuovere la vecchia girante: Utilizzare un attrezzo specifico per giranti o pinze per estrarre delicatamente la girante usurata. Pulire accuratamente l’alloggiamento della pompa da eventuali residui.
  4. Installare la nuova girante: Lubrificare la nuova girante con glicerina (spesso inclusa nel kit) o grasso marino. Inserirla nell’alloggiamento, assicurandosi che le pale siano piegate nel corretto senso di rotazione.
  5. Rimontare e testare: Riposizionare la guarnizione e il coperchio della pompa, serrando le viti in modo uniforme. Ricollegare l’alimentazione e avviare il motore con un collegamento all’acqua per verificare il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.

Con quale frequenza è consigliabile sostituire la girante del motore marino?

È consigliabile sostituire la girante della pompa dell'acqua del motore marino ogni anno o al massimo ogni due anni, a seconda dell'intensità d'uso e delle condizioni operative, per prevenire l'usura e il surriscaldamento del motore.

Quali sono i segnali che indicano la necessità di sostituire la girante?

I segnali includono una riduzione del flusso d'acqua di raffreddamento dallo scarico, un aumento della temperatura del motore, o la presenza di detriti di gomma nel sistema di raffreddamento. Una girante danneggiata o usurata non raffredda efficacemente il motore.

Questa girante è compatibile con altri motori oltre a Farymann e Nanni Diesel?

Sì, questa girante, con riferimenti Johnson Pump 09-808B-1 e JABSCO 22405-001, è compatibile anche con pompe Johnson Pump F35 e diversi modelli di motori Volvo Penta, inclusi le serie 2001, 2002, 2003 e vari modelli MD.

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